PRJ-2026-013معرّض للخطر4التنفيذإنشائيقيد التنفيذالجهة المنفذة:وزارة النقل

تأهيل طريق دمشق – درعا الدولي (⁦M5⁩ الجنوبي) — الإنارة والإشارات الذكية

إنارة الطريق الدولي بين الصنمين ودرعا بالطاقة الشمسية وتركيب ⁦1,200⁩ عمود إنارة وكاميرا لرصد الحركة وإشارات ذكية عند التقاطعات، مع غرفة تحكم مرورية في درعا.

مدير المشروعم. ماهر الحمويراعي المشروعسلمى الزعيمالبرنامجبرنامج الربط الوطني والخدمات المساندة

إنذار مبكر: احتمال تأخر ⁦58%⁩ خلال ⁦45⁩ يومًا

الميزانية (BAC)

⁦1.9⁩ مليار ل.س

المصروف الفعلي

⁦1.6⁩ مليار ل.س

⁦84%⁩ من الميزانية

الإنجاز

⁦79%⁩بانتظار القبول ⁦9%⁩

التكلفة المتوقعة (EAC)

⁦2⁩ مليار ل.س

⁦+118.1⁩ مليون ل.س

SPI · CPI

0.880.94

الانتهاء المتوقع

⁦2026-12-15⁩

تأخر 45 يومًا عن خط الأساس

التنفيذالمرحلة ⁦4⁩ من ⁦5⁩

البوابة التالية:الإغلاق11 أيلول 2026

قبل البدء · مكتملة
البدء · مكتملة
التخطيط · مكتملة
التنفيذ · المرحلة الحالية
الإغلاق · لم تبدأ

صحة المشروع بثمانية أبعاد

المؤشر المرجّح لا يعتمد على نسبة الإنجاز وحدها؛ كل بُعد يقود إلى التبويب الذي يفسّره.

مؤشر الصحة

يحتاج متابعة

معرّض للخطر

المؤشر في آخر ستة تقارير

−6

من أيار إلى تشرين الأول ⁦2026⁩

لا تغيّر جوهري في أبعاد الصحة خلال الفترة.

رؤية ذكية

احتمال ⁦58%⁩ لتأخر إضافي خلال ⁦45⁩ يومًا

وفق اتجاه مؤشر أداء الجدول (⁦0.88⁩) ومعدل إغلاق المهام والمخاطر المفتوحة، يتوقع محرك الإنذار المبكر انزلاقًا جديدًا ما لم تُعالَج فجوة الموارد.

درجة الثقة⁦82%⁩

ملخص المساعد الذكي

يُولَّد من بيانات المشروع الحية

المشروع متأخر عن خطته: الإنجاز ⁦79%⁩ مقابل ⁦90%⁩ مخطط.

مؤشر أداء الجدول ⁦0.88⁩ ومؤشر أداء التكلفة ⁦0.94⁩.

بيانات المشروع وارتباطه وتقدمه

ربط المشروع بالاستراتيجية، وتقدمه المحتسب من المخرجات المقبولة، وسجل حالاته.

الربط الاستراتيجي

الهدف والمبادرة الرئيسيان، والروابط الثانوية، ونسبة مساهمة المشروع في مبادرته.

الهدف الاستراتيجي الرئيسي· المحور: إعادة الإعمار والبنية التحتيةSO-2.1تأهيل البنية التحتية الأساسية للطاقة والمياه والنقل

المبادرة الرئيسية

SI-2.1.1الربط الوطني والخدمات المساندة

نسبة المساهمة في المبادرة⁦20%⁩

حصة المشروع من ميزانية مشاريع المبادرة (4 مشاريع)

روابط ثانوية

هدف ثانويSO-6.2خطط تنموية للمحافظات وتوزيع متوازن للاستثمار العام
مبادرة داعمةالمؤشرات الوطنية ومتابعة الخطة

بند خطة العمل السنوية: أُضيف خارج خطة العمل السنوية
التصنيف: تشغيلي

تقدم المشروع من المخرجات المقبولة

تقدم المشروع = مجموع أوزان المخرجات المقبولة بشهادة إنجاز؛ لا يُحتسب مخرج قبل قبوله.

سجل المخرجات

محتسب

⁦79%⁩

بانتظار القبول ⁦9%⁩

لم يُسلَّم ⁦12%⁩

9 مخرجات مقبولة

أعمال الموقع والحفر⁦13%⁩
الهيكل الإنشائي⁦13%⁩
التشطيبات⁦13%⁩
التوريد⁦11%⁩
التركيب⁦11%⁩
التصاميم التفصيلية⁦6%⁩
التراخيص والموافقات⁦6%⁩
خطة المشروع وخط الأساس⁦3%⁩

مخرج واحد قيد الفحص أو القبول

الاختبار والتشغيل⁦9%⁩

خطة تصحيح مطلوبةتأخر المشروع تأخرًا جوهريًا (تأخر 45 يومًا) ولا خطة تصحيح له بعد.

الإنجاز والقيمة المكتسبة

⁦4⁩ من ⁦5⁩ معالم مكتملة

منحنى القيمة المكتسبة

المخطط والمكتسب والفعلي تراكميًا حتى تاريخ البيانات، مع ذيل التكلفة المتوقعة

القيمة المخطّطة
القيمة المكتسبة
التكلفة الفعلية
التكلفة المتوقّعة عند الإنجاز
الميزانية عند الإنجاز

الميزانية والالتزامات

الالتزامات ⁦93%⁩ من الميزانية

ل.س1.6 مليار/ ل.س1.9 مليارتجاوز متوقعل.س118.1 مليون(⁦6.4%⁩)

المصروف الفعلي: ل.س1.6 مليار
الالتزامات: ل.س1.7 مليار
الميزانية المعتمدة: ل.س1.9 مليار
التكلفة المتوقعة عند الإنجاز: ل.س2 مليار

المعالم القادمة

عرض الكل

الإغلاق⁦2026-12-15⁩كان ⁦2026-10-31⁩متأخر

بانتظار إجراء

اعتماد واحد وإجراء واحد مفتوح على هذا المشروع

الاعتمادات والطلبات

من «بحاجة لإجرائي» لهذا المشروع

متابعة تحديث بيانات مشروع طريق ⁦M5⁩ الجنوبيمتأخر 7 أيام
طلب

الإجراءات

⁦1⁩ مفتوحة

عرض الكل

تحديث بيانات التقدم وخطة المشروع في منجزم. ماهر الحمويمتأخر 7 أياممتوسط

طلبات التغيير

الأثر على التكلفة والجدول

عرض الكل

لا طلبات تغيير

المخاطر والمعوقات

خطران مفتوحان بتعرّض ⁦80⁩ مليون ل.س

سجل المخاطر

خريطة المخاطر

الاحتمالية

311

12345

الأثر

حرج0
مرتفع0
متوسط2
منخفض0

أعلى المخاطر

المعوقات المفتوحة

⁦0⁩ مُصعَّدة

عدم تحديث تقارير التقدم منذ ⁦6⁩ أسابيعISS-0124 · م. ماهر الحمويمتوسطمتأخر 9 أياممتأخر

المخرجات

⁦9⁩ من ⁦12⁩ معتمدة

مصفوفة التتبع

خطة المشروع وخط الأساس013-D1 · V1 · CRT-013-01⁦3%⁩م. ماهر الحموي2025-05-06معتمد
المتابعة والتقارير013-D2 · V1 · CRT-013-02⁦3%⁩م. وسيم العظم2025-06-24معتمد
التصاميم التفصيلية013-D3 · V1 · CRT-013-03⁦6%⁩م. وسيم العظم2025-08-13معتمد
التراخيص والموافقات013-D4 · V1 · CRT-013-04⁦6%⁩سلمى الزعيم2025-10-01معتمد
أعمال الموقع والحفر013-D5 · V1 · CRT-013-05⁦13%⁩سلمى الزعيم2025-11-19معتمد
الهيكل الإنشائي013-D6 · V1 · CRT-013-06⁦13%⁩م. ماهر الحموي2026-01-08معتمد
التشطيبات013-D7 · V1 · CRT-013-07⁦13%⁩م. وسيم العظم2026-02-26معتمد
التوريد013-D8 · V1 · CRT-013-08⁦11%⁩م. ماهر الحموي2026-04-17معتمد
التركيب013-D9 · V1 · CRT-013-09⁦11%⁩م. وسيم العظم2026-06-05معتمد
الاختبار والتشغيل013-D10 · V1⁦9%⁩سلمى الزعيممتأخر 96 يومًامُقدَّم
الاستلام الابتدائي013-D11 · V0⁦6%⁩م. وسيم العظممتأخر 46 يومًامسودة
الاستلام النهائي013-D12 · V0⁦6%⁩سلمى الزعيمخلال 3 أياممسودة

الفريق والعقود والوثائق

الفريق

عضوان

عرض الكل

م. ماهر الحموي⁦30%⁩
م. وسيم العظم⁦15%⁩

العقود

عقد واحد

توريد وتركيب الإنارة والكاميرات والإشارات الذكية وغرفة التحكم – طريق ⁦M5⁩ الجنوبيشركة الشبكات الحديثة للاتصالات
المصروف من ⁦1.5⁩ مليار ل.س⁦82%⁩

الوثائق

عرض الكل

لا وثائق بعد

الاجتماعات

عرض الكل

لا اجتماعات مجدولة

سجل حالات المشروع

كل تعليق واستئناف وإلغاء بسببه ومعتمِده.

لم تتغير حالة المشروع منذ بدئه: نشط.

جودة البيانات

هل يمكن الوثوق بهذه الأرقام؟

⁦4⁩ من ⁦6⁩ فحوصات سليمة. الدرجة تدخل في تقييم مدير المشروع.

المنافع

من الخط الأساسي إلى المستهدف

عرض الكل

لا منافع مسجّلة لهذا المشروع

سجل النشاط

كل ما حدث على المشروع

5 تشرين الأول 2026

معوق: م. ماهر الحموي سجّل معوقًا: عدم تحديث تقارير التقدم منذ ⁦6⁩ أسابيع فتح
12:15

14 أيلول 2026

تغيير حالة: م. ماهر الحموي حدّث حالة المشروع ونسبة الإنجاز فتح
18:20
خطر جديد: م. ماهر الحموي راجع الخطر: تأخر ربط غرفة التحكم المروري في درعا بالإشارات الذكية فتح
13:30
خطر جديد: م. ماهر الحموي راجع الخطر: فروقات الكميات في أعمدة الإنارة والكاميرات بين المخططات والواقع فتح
13:30